El primer test del año enfocado en el desarrollo de los neumáticos para condiciones de lluvia de 2026 se llevó a cabo en el circuito Paul Ricard, donde Oscar Piastri, piloto de McLaren, debutó en la jornada inaugural de pruebas el miércoles.
Piastri, al volante de un McLaren MCL60, enfrentó dificultades para completar el número previsto de vueltas debido a las frías condiciones climáticas, que hicieron que algunas áreas de la pista alcanzaran temperaturas de hasta -2 °C.
No obstante, el programa pudo continuar según lo planeado durante la tarde, permitiendo al australiano finalizar la jornada con un total de 120 vueltas y un mejor tiempo de 1m 07.008s.
Desarrollo y Pruebas
Lando Norris asumirá las riendas del coche el jueves, cuando se centrará en probar los neumáticos completamente mojados e intermedios para 2026. Se prevé que haya lluvia ese día, aunque también es posible que se utilicen rociadores artificiales y camiones cisterna, como ocurrió durante las pruebas del miércoles.
A pesar de que los neumáticos de 2026 mantendrán el diámetro de 18 pulgadas presente en la generación actual, tanto la anchura como el diámetro externo en los ejes delantero y trasero se reducirán ligeramente.
Pruebas Previas
No es la primera vez que se realizan pruebas para esta nueva generación de neumáticos; un prototipo para los neumáticos de 2026 debutó durante una sesión en el Circuito de Barcelona-Catalunya en septiembre pasado.
La atención ahora se centra en cómo estos nuevos neumáticos se comportarán bajo diferentes condiciones climáticas y su impacto en la dinámica del coche durante las carreras.
La noticia en cifras
| Descripción |
Cifra |
| Temperatura mínima en pista |
-2°C |
| Número total de vueltas completadas por Piastri |
120 laps |
| Mejor tiempo registrado por Piastri |
1m 07.008s |
Preguntas sobre la noticia
¿Quiénes participaron en la primera prueba de los neumáticos para clima húmedo de 2026?
Oscar Piastri, piloto de McLaren, fue quien estuvo al volante del McLaren MCL60 durante la primera jornada de pruebas en Paul Ricard.
¿Por qué Piastri no pudo completar el número planeado de vueltas inicialmente?
Piastri no pudo completar el número planeado de vueltas debido a las extremadamente frías condiciones, con algunas áreas de la pista alcanzando solo -2°C.
¿Cuántas vueltas completó Piastri al final del día?
Al final del día, Piastri completó un total de 120 vueltas y logró un mejor tiempo de 1m 07.008s.
¿Qué se espera para el segundo día de pruebas?
Lando Norris tomará el relevo para las pruebas del jueves, centradas en los neumáticos completamente mojados e intermedios para 2026. Se prevé que haya lluvia ese día.
¿Qué cambios se harán en los neumáticos para 2026 en comparación con la generación actual?
Los neumáticos de 2026 mantendrán el diámetro de 18 pulgadas, pero tanto el ancho como el diámetro externo en ambos ejes serán ligeramente reducidos.
Si (
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