Pirelli revela estadísticas impresionantes de la temporada 2024 de Fórmula 1

Los neumáticos Pirelli han dejado una huella significativa en la temporada 2024 de Fórmula 1, marcando un récord al cubrir una distancia total de 334,942.175 kilómetros. Esta cifra es comparable a casi alcanzar la Luna, si se trazara una carretera imaginaria entre nuestro planeta y su satélite natural. Desde el inicio de las sesiones de práctica en Bahréin hasta la última bandera a cuadros en Abu Dabi, los neumáticos completaron más de 65,534 vueltas.

Un incremento notable en la distancia recorrida

La distancia recorrida este año superó la del 2023, gracias a la inclusión de los Grandes Premios de Emilia-Romaña y China, que sumaron 27,016.375 kilómetros adicionales al total. El uso de neumáticos slick se mantuvo estable en un 93.59%, mientras que el Cinturato Intermedio experimentó un ligero aumento del 5.67% al 5.84%, acumulando un total de 19,566.862 km. En contraste, el Cinturato Extreme Wet vio una disminución en su uso, bajando del 0.64% al 0.57%.

A pesar de que el compuesto C3 fue el más utilizado en todas las carreras, su porcentaje disminuyó del 36.57% al 32.06%. El C4 ocupó el segundo lugar con un 23.47%, seguido por el C5 con un 16.84%, que superó al C2 (con un 14.97%). Por último, el C1 fue nuevamente el menos empleado con un 5.56%.

Tandas destacadas y gestión de neumáticos

Pirelli también registró datos interesantes sobre las tandas más largas con un solo juego de neumáticos. Pierre Gasly se llevó el premio por completar 300.150 kilómetros, equivalente a 50 vueltas en Bakú con un juego de C3. Charles Leclerc destacó por recorrer 265.525 kilómetros en Yeda con un juego de C2, mientras que George Russell hizo lo propio con un juego de C4 en Mónaco, alcanzando los 256.949 km.

Pirelli suministró a los equipos un total de 8,016 juegos de neumáticos, de los cuales 2,718 nunca fueron utilizados. La política de "montar y desmontar" aplicada a los neumáticos de lluvia extrema e intermedios permitió reducir la producción en aproximadamente 3,500 unidades.

Cambios estratégicos y condiciones climáticas extremas

Dentro del calendario 2024, el Gran Premio de Japón se destacó por ser el evento con más cambios de neumáticos, contabilizando hasta 46 paradas en boxes. En contraposición, Yeda tuvo solo 19 paradas durante la carrera. Mónaco fue notablemente tranquilo debido a una bandera roja que facilitó a todos los pilotos realizar su cambio obligatorio.

Sobre las condiciones climáticas, Interlagos se coronó como la carrera más calurosa del año con temperaturas alcanzando los 35.6 °C. En contraste, Silverstone presentó temperaturas mucho más frescas que oscilaron entre los 10.9 °C y los 13.9 °C. En cuanto a las temperaturas en pista, Hungaroring registró el máximo calor con58.6 °C, mientras que Las Vegas fue la carrera más fría con apenas 16.8 °C.

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