Haas F1 Team ha anunciado que su nuevo monoplaza para la temporada 2025 debutará en pista el 16 de febrero durante un día de filmación en Silverstone. El equipo, liderado por Ayao Komatsu, busca continuar su progreso tras finalizar séptimos en el campeonato de constructores el año pasado, su mejor posición desde 2018. Este año, Esteban Ocon se unirá al equipo procedente de Alpine, mientras que Ollie Bearman hará su debut a tiempo completo. Haas también introducirá un nuevo chasis y espera mejorar su competitividad en un campo cada vez más apretado.
Haas F1 Team ha anunciado que su nuevo monoplaza para la temporada 2025 debutará en pista el próximo 16 de febrero durante una jornada de filmación en Silverstone, hogar del Gran Premio de Gran Bretaña. Esta presentación se produce tras un destacado séptimo lugar en el campeonato de constructores la temporada pasada, marcando su mejor resultado desde 2018.
Bajo la dirección del Team Principal Ayao Komatsu, Haas ha realizado cambios significativos en su alineación de pilotos para este año. El piloto francés Esteban Ocon, ganador de una carrera y proveniente de Alpine, se unirá al equipo junto a Ollie Bearman, quien hará su debut a tiempo completo después de haber corrido anteriormente con Ferrari y Haas.
El equipo planea que Ocon sea el primero en conducir en Silverstone, mientras que Bearman tomará el volante durante una segunda jornada de filmación programada en Bahréin, dos días antes del inicio de las pruebas de pretemporada el 26 de febrero.
Komatsu explicó a los medios que han decidido priorizar a Ocon para esta primera prueba debido a que su instalación como piloto es más compleja. “Queremos asegurarnos de que todo esté correcto con Esteban antes de abordar cualquier problema”, comentó. Ocon correrá primero y Bearman lo seguirá durante la prueba en Bahréin, donde comenzará oficialmente la pretemporada.
Ambos pilotos ya han estado trabajando intensamente para prepararse para la nueva campaña, completando 400 km cada uno en Jerez con maquinaria antigua para familiarizarse con sus nuevos ingenieros y el equipo. Este año, Ocon será guiado por Laura Mueller, mientras que Bearman contará con Ronan O’Hare como ingeniero.
Haas busca construir sobre una prometedora campaña 2024, donde logró puntuar en ocho de las últimas nueve carreras. “Mi objetivo es la consistencia”, afirmó Komatsu. “Terminamos séptimos el año pasado y eso no se había logrado antes”. Sin embargo, también anticipó una competencia más cerrada este año con equipos como Alpine y Williams mejorando sus rendimientos.
Para la temporada 2025, Haas introducirá un nuevo monocoque, abandonando el diseño del año anterior para superar algunas limitaciones experimentadas. Aunque mantendrán la misma suspensión delantera, implementarán una nueva suspensión trasera y caja de cambios.
El equipo continuará su estrecha colaboración con Ferrari, utilizando su unidad motriz y algunos componentes permitidos bajo las regulaciones vigentes. Con estos cambios estratégicos y técnicos, Haas espera mejorar aún más su competitividad en la parrilla.
| Descripción | Cifra |
|---|---|
| Fecha del primer día de filmación | 16 de febrero de 2025 |
| Posición en el campeonato anterior | Séptimo lugar |
| Número de carreras anteriores para Ollie Bearman | 2 carreras |
| Kilómetros recorridos por cada piloto durante las pruebas | 400 km |
El nuevo coche de Haas para 2025 debutará en la pista el 16 de febrero durante un día de filmación en Silverstone, el hogar del Gran Premio de Gran Bretaña.
Los pilotos de Haas para la temporada 2025 son Esteban Ocon, que se une desde Alpine, y Ollie Bearman, quien hará su debut a tiempo completo después de haber corrido anteriormente con Ferrari y Haas.
Haas ha cambiado su alineación de ingenieros; Esteban Ocon será ingenierizado por Laura Mueller y Ollie Bearman por Ronan O'Hare, ambos ascendiendo desde roles de ingeniero de rendimiento la temporada pasada.
Haas terminó séptimo en el campeonato de constructores en la temporada anterior, lo que representa su mejor final desde 2018.
Haas tendrá un nuevo monocoque para 2025 para abordar algunas "limitaciones" que experimentaron el año pasado. Mantendrán la misma suspensión delantera pero utilizarán una nueva suspensión trasera y caja de cambios.
Los pilotos han estado ocupados preparándose para la nueva temporada, incluyendo una carrera en las pruebas finales en Abu Dhabi y una sesión con maquinaria antigua en Jerez antes del inicio oficial de la temporada.