Oliver Oakes, director del equipo Alpine, ha ofrecido detalles sobre la decisión de utilizar unidades de potencia Mercedes a partir de 2026, calificando esta medida como una “declaración de intenciones” en su búsqueda por posicionarse entre los líderes de la parrilla.
El anuncio se produce en un año marcado por cambios significativos dentro del equipo con sede en Enstone, incluyendo la llegada de Oakes como nuevo Team Principal durante el verano. En septiembre, se confirmó que el programa de motores propio de Alpine cesará operaciones al final de 2025.
En noviembre, se hizo oficial que Mercedes suministrará las unidades de potencia a Alpine desde 2026 hasta al menos finales de 2030. Este acuerdo también incluye el uso de las transmisiones del fabricante alemán desde el inicio de 2026, aunque se ha informado que Alpine planea producir su propia transmisión internamente a partir de 2027.
Durante su participación en el pódcast Beyond The Grid, Oakes comentó que, aunque la decisión no fue sencilla, refleja el deseo del equipo por avanzar. “Los tiempos cambian y no podemos quedarnos estancados”, afirmó Oakes. “Debemos ser honestos; la decisión de convertirnos en un equipo cliente fue lo mejor para el equipo. Sé que fue difícil”.
Oakes continuó: “Sé que hay mucha emoción porque estamos orgullosos de ser un equipo oficial y aún nos queda un año juntos [en 2025], pero siento que esto es también una gran declaración sobre hacia dónde queremos ir”.
“No estamos aquí solo para completar la parrilla. Queremos avanzar. Tal vez fui demasiado honesto al decir que, egoístamente, solo quiero el mejor motor en la parte trasera del coche”, añadió.
“Al final del día, estamos aquí para competir. Quiero estar en la parte delantera de la parrilla; no quiero caminar hacia atrás. La elección que hicimos fue conseguir el mejor motor disponible y ayudar al equipo a seguir escalando posiciones”, concluyó Oakes.
Cuando se le preguntó cómo Alpine puede estar seguro de que Mercedes será fuerte en 2026, respondió: “No creo que se pueda estar completamente seguro, porque nada en la vida es una garantía absoluta, pero hay que ser pragmático”.
Oakes mencionó que “la historia muestra que cada vez que ha habido un cambio regulatorio, han sido fuertes”. Además, destacó que actualmente el motor Mercedes está respaldando a un cliente que lucha por el campeonato mundial.
“Desde una perspectiva pragmática, ellos son una opción sólida”, afirmó Oakes. También explicó que era evidente desde muy temprano que Mercedes era la elección obvia para un proveedor externo debido a los movimientos estratégicos de otros equipos como Aston Martin hacia Honda.
A modo de contexto, Alpine finalizó la temporada 2024 en sexta posición en el campeonato de constructores y presentará una nueva alineación para 2025 con Jack Doohan como novato junto a Pierre Gasly.
Alpine ha decidido utilizar unidades de potencia de Mercedes desde 2026 y más allá, lo que Oliver Oakes, el jefe del equipo, ha calificado como una "declaración de intenciones" para avanzar en la parrilla.
Oakes explicó que, aunque no fue una decisión fácil, refleja el deseo del equipo de seguir avanzando. La elección se basa en la necesidad de tener el mejor motor disponible para competir en la parte delantera de la parrilla.
El año estuvo marcado por varios cambios de personal en el equipo, incluyendo la llegada de Oakes como nuevo director del equipo y la confirmación del cierre del programa de motores propio al final de 2025.
El acuerdo establece que Mercedes suministrará las unidades de potencia a Alpine desde 2026 hasta al menos el final de 2030.
Oakes mencionó que no hay garantías absolutas, pero confía en que Mercedes será competitivo basándose en su historial durante cambios reglamentarios y su rendimiento actual en otros equipos.