El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, ha expresado su descontento con el rendimiento de la escudería durante la temporada 2024, reconociendo que no cumplieron con las expectativas establecidas.
Aston Martin regresó a la Fórmula 1 como equipo oficial en 2021, logrando un séptimo lugar en la clasificación de constructores al final de sus dos primeras temporadas. A pesar de las inversiones significativas realizadas por el propietario del equipo, Lawrence Stroll, en una nueva fábrica y contrataciones clave, los resultados no han sido los esperados.
Un inicio prometedor seguido de un declive
Al inicio de 2023, parecía que esas inversiones estaban dando frutos, ya que el AMR23 logró seis podios en las primeras ocho carreras gracias al piloto Fernando Alonso, quien se unió al equipo durante el invierno. Sin embargo, tras un comienzo fuerte, el rendimiento del equipo decayó y terminaron la temporada en una lejana quinta posición.
Aston Martin acumuló ocho podios y 280 puntos en la temporada anterior, pero este año no lograron subir al podio ni sumar más que 94 puntos.
Reflexiones sobre la temporada y planes futuros
Cuando se le preguntó si Aston Martin comprendía lo que salió mal con su último monoplaza y qué debían hacer diferente para 2025, Krack comentó: “Sí, creo que esta ha sido una temporada difícil. Teníamos expectativas más altas.”
“Comenzamos donde pensábamos que estaríamos como equipo. Queríamos cerrar la brecha con los equipos de adelante. Sin embargo, nos alcanzaron los equipos del medio a los cuales teníamos una ventaja considerable al principio del año. Por eso no podemos estar contentos con cómo fue”, añadió.
Cambios estructurales y nuevas incorporaciones
Krack también abordó la reciente salida de Dan Fallows como director técnico del equipo, coincidiendo con el bajo rendimiento del AMR24. Esta situación se produce mientras figuras destacadas como Adrian Newey y el exjefe técnico de Ferrari Enrico Cardile se están preparando para unirse al equipo junto con Andy Cowell, quien asumió como CEO tras Martin Whitmarsh.
“Como en muchos deportes profesionales, lo único que importa son los resultados”, afirmó Krack. “Si el rendimiento no está ahí, se realizan cambios estructurales, y eso es lo que ha sucedido aquí”, concluyó.
Manteniendo el mismo alineamiento para 2025
A pesar de estos cambios técnicos significativos, Aston Martin mantendrá su alineación de pilotos sin alteraciones para 2025; Alonso ha renovado su contrato junto a su compañero Lance Stroll.
La noticia en cifras
| Descripción |
Cifra |
| Puestos en el campeonato de constructores en 2023 |
5º |
| Puntos acumulados en 2023 |
280 |
| Puntos acumulados en 2024 |
94 |
| Pódiums conseguidos en 2023 |
8 |
| Pódiums conseguidos en 2024 |
0 |
Preguntas sobre la noticia
¿Por qué Aston Martin no está satisfecho con la temporada 2024?
Aston Martin tuvo un desempeño decepcionante durante la campaña de 2024, cayendo significativamente por debajo de las expectativas. A pesar de haber comenzado bien la temporada, el equipo no logró mantener su competitividad y terminó en una distante quinta posición.
¿Qué lecciones ha aprendido Aston Martin para el futuro?
El jefe del equipo, Mike Krack, mencionó que han aprendido lecciones sobre lo que no funcionó con su último auto y que están trabajando a toda máquina en el coche para 2025 para hacerlo un mejor competidor.
¿Cómo afectaron los cambios en la dirección técnica al rendimiento del equipo?
Krack hizo referencia a la salida del director técnico Dan Fallows y cómo coincidió con el bajo rendimiento del AMR24. Sin embargo, también se espera que nuevos talentos como Adrian Newey y Enrico Cardile aporten mejoras significativas al equipo.
¿Cuál es el estado del equipo de pilotos para 2025?
Aston Martin mantendrá su alineación de pilotos sin cambios en 2025, con Fernando Alonso y Lance Stroll continuando en sus roles.
Si (
No(
